Lokalt överenskomna arbetstider kan rädda arbetarna i produktionen på Helkama-Velox från permitteringar. I augusti inleddes ett försök med att till slutet av december arbeta fyra dagar i veckan med normal månadslön och från januari till maj ha 10-timmars arbetsdagar, fortfarande med samma lön. Cykelförsäljningen fördelar sig inte jämnt under året.
Den mest brådskande tiden i tillverkningen av cyklar infaller i början av året fram till april–maj. Därefter mattas takten av och permitteringar brukar stå för dörren.
Till exempel var man permitterade i 15 arbetsdagar förra våren. Av ungefär 60 arbetstagare var ett fyrtiotal permitterade, eller hela personalen i produktionen, berättar Pros förtroendeman och vice arbetarskyddsfullmäktige Miia Saarimaa-Rantala.
– Det var lätt att uppnå lokalt avtal. Alla såg fördelarna med en ny rytm. Nu kan arbetarna förutse sina inkomster och vi hoppas undvika permitteringar.
De nya arbetstidsarrangemangen gäller inte hela personalen, för tjänstemännen har från förut flexibel arbetstid och många tjänstemän förlägger lediga dagar till hösten.
Åkdonen för nästa vår görs nu
I Helkama-Velox fabrik i Hangö tillverkas nu vårsäsongens Jopon, Ainon och andra för finländarna bekanta cykelmodeller och förhandlingar förs med köpmän om beställningar för den kommande perioden.
Konjunkturerna påverkar försäljningen av produkterna, men ännu mera påverkar det hur föregående säsongs produkter sålts i sportaffärerna.
– Köpmännen i sportaffärerna blir försiktiga med att skaffa cyklar om de blir kvar med mycket utrustning från vintersäsongen.
Helkama-Velox producerar årligen ungefär 28 000 cyklar. Avtalstillverkaren i Indonesien gör i år ungefär 15 000 cyklar, som planerats i Finland.
Produktionen för vissa cykelmodeller, såsom Jopo, återbördades från Kina till Finland för några år sedan. Jopo är den mest kända av fabrikens modeller, den utgör över en tredjedel av produktionen.
– Det visade sig att det var lika dyrt att tillverka Jopon i Finland som i Kina och i Finland kan vi snabbare reagera på eventuella reklamationer och färgönskemål. Från Kina tar bara båttransporten sex veckor.
Inhemsk produkt och trender talar för cykling
Miia Saarimaa-Rantala är på sin arbetsplats inköpare av komponenter och reservdelar samt arbetsledare för reservdels- och eftermarknadsföringen.
Enligt henne är det en klar trumf på den finländska marknaden att Helkama-Velox produkter är inhemska och med den på hand klarar man sig också i fortsättningen. Människorna söker miljövänliga sätt att röra sig, så de stora trenderna är på cyklingens sida.
– Vi väntar oss tillväxt då elassisterade cyklar blir vanligare.
Saarimaa-Rantala har jobbat vid Helkama-Velox från år 1998. Det finns inte någon egentlig utbildning för branschen, utan man lär sig uppgifterna via arbetet. Arbetsgivaren stöder utbildningen.
– Vi har ett bra gäng, och om det uppstår problem ingriper vi i ett tidigt skede. Mest är jag oroad över hur människorna ska orka – de är under såpass hård press.
Pro Nyheter/Pirkko Koivu
Översättning Susanne Paetau